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工商時報【吳瑞達╱綜合報導】

在「深港通」（香港、深圳兩地股市互通交易）將於本月5日上路前夕，中國財政部昨（1）日釋出政策利多，包括陸港兩地投資個人經由「深港通」投資，股票獲利所得可免徵3年證所稅等。

市場人士表示，大陸官方的稅收政策對陸港兩地投資人，可謂流行利多，對兩地股市未來的投資熱度，也具有正面效益。

綜合陸港媒體報導，中國財政部昨日在官方網站公布深港通試點有關稅收政策的通知。「通知」指出，投資者方面，大陸個人投資者透過「深港通」投資香港聯交所上市股票，取得的轉讓差價所得，暫免徵收個人3年證所稅，即自今年12月5日起，至2019年12月4日止。

透過「深港通」投資H股取得的股息紅利，H股公司應向中國證券登記限定結算公司（中國結算）提出申請，由中國結算向H股公司提供大陸個人投資者名冊，H股公司按照20％的稅率，代扣個人所得稅。

大陸個人投資非H股，由中國結算按照20％的稅率代扣個人所得稅。個人投資者在國外已繳納的預扣稅額，可持有效扣稅憑證，到中國結算的主管稅務機關申請稅收抵免。

至於大陸證券投資基金透過「深港通」投資香港股票，取得的股息紅利所得，按照上述規定計徵個人所得稅。

同時，香港市場的投資者（包括企業和個人）投資深交所上市A股，取得的轉讓差價所得，暫免徵收證所稅。

另外，在企業投資者方面，大陸企業投資者透過「深港通」投資港股，取得的轉讓差價所得計入其收入總額，依法徵收企業所得稅。

大陸企業透過「深港通」投資港股取得的股息紅利所得，計入收入總額，依法計徵企業所得稅。其中，大陸居民企業連續持有H股滿12個月，取得的股息紅利所得依法免徵企業所得稅。

有關證券交易稅課徵方面，中國財政部指出，大24H陸、香港投資者透過「深港通」買賣、繼承、贈與兩地股票，則按當地現行稅法，繳納證交稅。

昨日，陸港兩地股市全面收紅，上證綜指上漲23.28點，漲幅0.72％，收在3,273.51點；深證成指上揚75.97點，漲幅0.69％，成為11,088.16點；恒生指數收漲88.46點，漲幅0.39％，收盤指數22,878.23點。

（中央社記者郭芷瑄屏東縣2日電）屏東縣政府積極爭取的鐵路恆春支線，今天行政院長林全在屏東內獅火車站宣布，恆春支線的興建拍板定案，並定調為「恆春觀光鐵路」，從新左營上車後，就開始觀光。

林全今天由行政院發言人徐國勇及交通部長賀陳旦陪同，到位於屏東枋山鄉的台鐵內獅站，聽取交通部鐵工局簡報，鐵工局表示，恆春支線預計在民國114年正式通車，起點為枋寮、終點為恆春，沿途停靠站包括加祿、內獅、枋山新站、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭，全長45.7公里。

其中，全台最小的火車站內獅站將成為與南迴線分叉的首站，而始發站預計為新左營站，未來遊客可達高鐵直通恆春、墾丁，今天交通部正式定調恆春支線為「恆春觀光鐵路」。

林全表示，這個案子算是確定下來，未來從新左營高鐵站開始，就有恆春觀光列車，從新左營就開始享受觀光，除車輛要有特色，沿線每一站塑造各自特色，讓行車本身就成為觀光的一環，可選擇直達或是一站站享受深度旅遊，要做到這個地步，支線才有意義，交通部觀光鐵路的構想很好，支線第1個解決現有交通瓶頸，第2發展觀光。

林全表示，台灣交通建設，南北兩端如屏東、基隆及宜蘭等，容易被排擠，屏東有很好的山水和景點，如大鵬灣、墾丁等，要如何串連，交通便捷性不能被忽視。

屏東縣長潘孟安認為恆春觀光鐵路114年完工太慢，爭取能提前完工。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【主筆室】

蔡總統在臉書引用國發會「台灣景氣正在復甦」的圖表指出，景氣已經連續4個月亮起綠燈，台灣將再起，這是一個好的開始。在此之前，蔡總統在英國「經濟學人」（The Economist）「全球大趨勢2017限時活動優惠」（The World in 2017）特刊發表名為「讓台灣再度變成猛虎」（Turning Taiwan into a tiger again）的專文，強調將重新強化台灣的領航角色，維護基本社會安全網，以全新的發展模式振興經濟，也將同步改革政治體制，務使經濟與社會的轉型，能和政府的透明度與民主文化的成熟發展齊頭並進。

蔡總統這兩次發言都圍繞著的「台灣再起」，這一方面是新上市因為各大機構都預測2017年經濟會回溫，將提供台灣經濟成長以及較好的改革環境，二方面則顯示蔡總統執政半年施政滿意度持續下滑之際，蔡總統將在明年開始積極推動各項改革，以挽回民眾對政府的信心。對於這樣的施政方向與決心，我們認為國人應該予以肯定和支持。

但是，我們必須提醒蔡總統的是，面對當前詭譎多變的國際經濟情勢與產業競爭競逐格局，政府必須確立施政重心，並全面檢討創新產業的範圍，才能找回經濟成長動能與人民的信心。

根據國發會公布的資料顯示，10月景氣對策信號續呈綠燈，為連續第4個月綠燈，多項構成指標中都亮出穩定的綠燈。其主要原因在於下半年全球景氣逐漸回穩，今年7月出口成長率由負轉正，11月出口更成長12.1％，並可望維持成長至明年1季，顯示製造業景氣由谷底回升。儘管如此，有兩項變數是政府不能忽略的：

第一，自2011年以來，全球經濟成長明顯疲弱，多數經濟體皆呈L型經濟復甦。IMF預測，全球經濟復甦力道若持續疲弱，2011年至2020年全球恐呈「長期停滯」（secular stagnation），其中全球貿易量成長大幅下降，尤其是美國總統川普上任後的保護主義傾向、與台灣經貿關聯較深的中國大陸，2017年經濟成長率可能只有6.5％，比今年還要差，不僅影響台灣產業出口，對於貿易、航運和相關商業服務業的衝擊將逐漸浮現。

第二，根據中華經濟研究院公布的資料顯示，雖然11月台灣製造業採購經理人指數PMI連續9個月擴張，指數來到57.3％，為2015年4月以來最高點；但非製造業經理人指數（NMI）為49.8％，連續兩個月低於景氣榮枯點的50％，呈現緊縮。同時，國泰金融集團發布的11月最新國民經濟信心調查結果也顯示，民眾的景氣樂觀現況指數卻下滑，景氣展望樂觀指數也降至近三個月的低點，而薪資樂觀指數也同步轉弱，並創下今年3月以來的低點。這些指標除顯示大多數人感覺國內經濟遲緩之外，人民對未來的信心低落，更是蔡總統不能輕忽的。

特別是許多政策，如「一例一休」和「年金改革」，由於事前規劃不足、政策論述不清，導致民眾無所適從，甚至於造成嚴重的社會對立。另外，日本福島周邊地區食品開放進口問題，由於政府事前未公布相關政策構想和提供充分的資訊，在立法院舉辦專業公聽會之前，突然利用周休假日在各縣市舉行民眾說明會，導致食品安全管理議題泛政治化，反而製造出更大民怨，也讓未來的政策推動更加困難。

面對這樣的困境，我們建議蔡總統應該將施政重心回歸到「再造新經濟發展模式」的主軸，特別是在「第十次全搶便宜國科學技術會議」上，連續八屆都參加的台積電董事長張忠謀語重心長地表示，企業看到自己在做的產品慢慢衰退，又有來自世界各國的競爭壓力，政府一直叫企業轉型，企業也很想知道要轉到什麼地方去，然而現在卻與產業發展方向高度相關的科技會議脫節，「他們一直在外面哀號。」顯示政府在強調「公平正義」之外，協助產業轉型面對的「技術研發人才不足」、「技術創成本過高」以及「研發流程太長不符時效」等障礙，更應是施政重點。

此外，董事長張忠謀日前疾呼，政府發展五加二創新產業，「不要忘了以前國家提倡的產業包括半導體在內，假如把那些都忘了，只推動創新產業，那即使新產業都成功，也補償不了老了的產業，因不注意而衰退。」其實連日本工商會所提出的「2016白皮書」都建議「新政府擺脫製造業思維，應將產業政策擴大，不止五加二，還要推動服務業。」都顯示蔡總統不能僅抱著「五加二創新產業」，就想期待「台灣再起」，而必須全盤檢討當前產業的發展困境，和企業對未來信心不足的問題，為台灣的農業、製造業和服務業提出「新發展模式」與中長期的願景，才能有效引領並誘發台灣企業與外國企業進行投資與創新，進而找回經濟成長的動能。

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